Спосіб монтажу підшипника змінюється в залежності від несучої конструкції та прилягання. Загалом, оскільки вал головним чином обертається, внутрішнє кільце потребує натягу. Підшипники циліндричних отворів, натискаються з кількома пресами або використовують методи гарячої зарядки. Для конусних отворів монтуйте безпосередньо на конічному валу або втулці.
При встановленні у зовнішньому корпусі загального зазору багато, а зовнішнє кільце має інтерференційну величину, яку зазвичай притискають пресом або методом холодної усадки після охолодження. Коли в якості охолоджуючої рідини використовують сухий лід і встановлюється усадка, волога в повітрі конденсується на поверхні підшипника. Тому необхідні відповідні заходи захисту від іржі. Встановлення підшипників, як правило, вимагає використання спеціальних інструментів, таких як нагрівачі підшипників.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/taper-roller/cylindrical-roller.html
1. Установка циліндричного стовбура
(1) Спосіб пресування пресом
Малі підшипники широко використовуються в пресах. Накладка поміщається у внутрішнє кільце і тихо притискається до внутрішнього кільця з пресом для тісного контакту з валом плеча. Встановлення внутрішнього кільця на зовнішній кільцевій накладці є причиною вдавлювання і дроблення на доріжці кочення, тому це абсолютно заборонено.
Під час роботи краще всього заздалегідь нанести на сполучну поверхню масло. Якщо вам доведеться використовувати молоток, щоб постукати в установку, ви повинні поставити блок на внутрішнє кільце. Ця практика часто стає причиною експлуатації підшипників, тому вона обмежується випадком низьких перешкод, а не великих перешкод, або середніх і великих підшипників.
Для нероздільних підшипників, таких як шарикопідшипники глибокої канавки, де внутрішнє кільце та зовнішнє кільце потрібно встановлювати з перешкодами, використовуйте подушечку та використовуйте гвинт або тиск масла, щоб притиснути внутрішнє кільце та зовнішнє кільце до того ж час. Зовнішнє кільце самоустановлювального кулькового підшипника легко нахиляється, і навіть якщо він не підходить для перешкод, краще встановити подушечку.
Для окремих підшипників, таких як циліндричні роликові підшипники і конічні роликові підшипники, внутрішні та зовнішні кільця можуть бути встановлені на валу і зовнішньому корпусі відповідно. Коли внутрішнє і зовнішнє кільця відповідно зібрані, ключ для стабілізації. Стабілізуйте ці два разом, щоб центр двох не відхилявся, і натискання призведе до застрявання поверхні доріжки.
(2) Спосіб гарячого навантаження
Великі підшипники вимагають великої сили при натисканні, тому важко натискати. Тому широко використовують спосіб нагрівання підшипника в маслі для його розширення, а потім приєднання його до валу. За допомогою цього методу можна завершити роботу за короткий час без додавання надмірної сили до підшипника.
Температура нагріву підшипника заснована на розмірі підшипника і необхідних перешкодах. Запобіжні заходи для гарячих навантажувальних робіт такі:
(a) Не нагрівайте підшипник вище 120 ° C;
(b) Щоб запобігти безпосередньому контакту підшипника з дном масляного паза, краще розглянути можливість розміщення підшипника на металевому столі сітки або підйомі підшипника;
(c) Нагрівання підшипника до температури на 20 ° C до 30 ° C вище, ніж необхідна температура, щоб внутрішнє кільце не стало холодним під час роботи і його важко встановити;
(d) Після монтажу підшипник охолоджується, а ширина також скорочується, тому використовуйте гайку вала або інший відповідний метод для затягування, щоб запобігти розриву між внутрішнім кільцем і опорним плечем.
2, установка конічного отвору підшипника
Конічний корінний підшипник безпосередньо фіксує внутрішнє кільце до конічного вала або встановлюється на циліндричний вал з адаптерною втулкою і втулкою для розбирання. Широкомасштабні самовирівнюючі підшипники часто встановлюються з тиском масла.
3, перевірка роботи
Після завершення монтажу підшипника, щоб перевірити правильність установки, виконується перевірка роботи, і невелику машину можна повернути вручну, щоб підтвердити, чи обертання є плавним. Інспекційні предмети мають поганий режим роботи через сторонні речовини, шрами і поглиблення, нерівномірне обертання через погану установку, погану обробку монтажного сидіння, надмірний крутний момент через занадто малий зазор, а також помилка установки при герметизації. . Якщо аномалій не існує, можна запустити живлення.
Оскільки велику машину не можна повертати вручну, живлення вимикається відразу після того, як навантаження не розпочато, і виконується операція інерції, щоб перевірити, чи є вібрація, звук, чи обертаються деталі контактують тощо, і підтверджується, що немає ніяких аномалій, а потім входить в роботу.
Потужність запускається з низькою швидкістю холостого ходу і повільно збільшується до номінальної номінальної роботи. Елементи, які підлягають перевірці під час тестового пробігу, - чи є аномальні шуми, перенесення температури підшипника, витік мастила і знебарвлення. Якщо під час пробної експлуатації виявлено аномалію, негайно припиніть роботу, перевірте прилад і при необхідності зніміть перевірку підшипника.
Перевірка температури підшипника, як правило, оцінюється за зовнішнім виглядом кожуха. Однак масляний отвір використовується для безпосереднього вимірювання температури зовнішнього кільця підшипника, який є більш точним. Температура підшипника починає поступово збільшуватися. Якщо відхилень від норми немає, вона зазвичай стабільна через 1 - 2 години. Якщо підшипник або кріплення є несправними, температура підшипника різко зросте, і виникне аномально висока температура. Причинами є такі, як надмірне змащення, занадто малий зазор підшипника, погана установка, надмірне тертя ущільнювального пристрою і т.п. У разі високошвидкісного обертання вибір методу мастила підшипника також є причиною.
Хенань Weichuang підшипник прецизійних технологій Co.
Адреса: Ні. 369, Licheng Road, район Luolong, місто Лоян, провінція Хенань, Китай
Тел .: +86 15937969996
Електронна пошта: info@w-bm.com