Витік механічних ущільнювачів - одна з найпоширеніших несправностей роботи насоса. Вартість демонтажу та складання підшипників визначає ефективність ремонту та заміни всього насоса. Традиційний метод демонтажу - коливання та удари молотком під час обертання ротора підшипника, що не тільки спричинює пошкодження ротора, але й збільшує витрату запасних частин, а трудомісткість персоналу велика, трудомістка і трудомісткий.
Для вирішення вищезазначених проблем, обслуговуючий персонал підрозділу нарешті розробив новий метод розбирання підшипників після практики. Цей метод спочатку виготовляє спеціальну підшипникову козлову колоду і робить проріз для картки на стороні козла, щоб закріпити ротор. Коли виконується демонтаж, підшипник з іншого боку двигуна може бути зафіксований домкратом, а підшипник може бути легко розібраний; під час монтажу кінець гніздового каркаса рамки розміщується. На зовнішній стороні підшипника закріплено весь двигун, а домкрат використовується для переміщення підшипника у встановлене положення для завершення установки.
Після випробування методу весь процес демонтажу та монтажу є безпечним і надійним, а час заміни - лише 30 хвилин, що значно знижує інтенсивність праці та витрати на запчастини, а також має велике значення для заохочення та використання.