Голковий підшипник має тонкі та довгі ролики, тому радіальна структура порівняно компактна. Коли голчастий підшипник має таку ж вантажопідйомність і внутрішній діаметр, як і інші типи підшипників, його зовнішній діаметр (діаметр зовнішнього краю) є найменшим, тому він більше підходить для установки в тих місцях, де розміри обмежені. Неправильні методи болтів і підшипників ролика також можуть викликати тепло підшипника ролика. Змащення може зменшити знос при русі деталей, забезпечити точність преса та зменшити споживання енергії. Змащення поділяється на тонкі масляні мастила та товсті масляні мастила. Завдяки різному використанню, ми можемо вибрати інші компоненти, такі як підшипники або голчасті ролики без внутрішнього кільця відповідно до різних потреб. У цей час поверхня журналу, узгоджена з підшипником, і поверхня отвору в корпусі використовуються безпосередньо як внутрішня поверхня кочення та зовнішня поверхня кочення підшипника. Щоб гарантувати, що несуча здатність та експлуатаційні характеристики підшипника голки без внутрішнього кільця та наконечника однакові, слід зазначити, що твердість, якість поверхні та точність обробки (точність) деталі повинні бути в основному узгоджені з доріжка підшипникового кільця.
Порівняння моделі
1. Радіальний голковий ролик і клітка (тип К);
2. голчасті роликові підшипники з подвійними стопорними кільцями на зовнішньому кільці (тип NA, тип NKI, тип РНК, тип NK);
3. однорядний голчастий роликовий підшипник з подвійними ребрами на зовнішньому кільці (тип NA, тип NKI, тип РНК, тип NK);
4. дворядні голчасті роликові підшипники з подвійними ребрами на зовнішньому кільці (тип NA, тип РНК);
5. Намальовані голкові роликові підшипники чашки (тип HK, тип BK).
Цей тип підшипників має низьку вартість і велику несучу здатність, і підходить для несучої конструкції з обмеженими розмірами установки. Поверхня журналу твердне як поверхня, що котиться. Підшипник встановлений пресом у отвір сидіння без осьового розташування. Перед установкою підшипник слід заповнити відповідною кількістю.
Змащувальну мастило, як правило, більше не потрібно змащувати підшипник BK після складання для підшипника без виступаючих кінців журналу, торцева частина закрита для ущільнення і може витримувати невелику осьову силу плавання.
Дивіться більше деталей підшипників уWMB.
https://www.bearingroller.com/