Конічний роликовий підшипник: https://www.bearingroller.com/rolling-elements/taper-roller/
Попереднє затягування підшипника здійснюється за допомогою певного способу під час установки. У підшипнику створюється певна осьова сила натискання для усунення осьового зазору підшипника (також відомого як відтворення) і всередині і зовні конічного ролика. деформація, а попередньо затягнуті підшипники піддаються радіальної і осьової деформації внутрішнього і зовнішнього кілець відносно робочого навантаження.Це набагато менше, коли немає попереднього навантаження, тому коробка передач гарантовано буде точною. певного навантаження. У той же час підшипник попереднього навантаження може бути поліпшений жорсткістю підшипника, що гарантує точність обертання вала руху.
Сила підшипника підшипника має якість роботи опорного вала. Значний вплив, якщо сила попереднього затягування мала, відносний пуск є більш легким, менше тертя, але точність обертання не висока; якщо він підвищує силу попереднього затягування, може ефективно підвищити точність обертання і несучу енергію підшипникового зусилля, але підшипник важко почати, тертя більше, а ефективність нижче. Існує оптимальне значення для переднього навантаження підшипника, яка має важливе відношення до швидкості підшипника, підвищення температури, навантаження, деформації шпинделя, терміну служби підшипників, умов змащення тощо.
Для визначення оптимального попереднього навантаження на підшипник необхідно провести велику кількість експериментів. Враховуючи важливість попереднього натягу підшипників, ця стаття присвячена загальному методу попереднього затягування конічних підшипників, вимірювання сили попереднього затягування та попереднього затягування. методи регулювання та контролю.
