Голчастий ролик

Голчастий ролик

Голчасті ролики є компонентом підшипника, що несуть навантаження, і є єдиним компонентом усіх типів голчастих роликових підшипників. Це дозволяє зовнішнім і внутрішнім кільцям обертатися майже без тертя. Найчастіше вони виготовляються зі сталевого сплаву.
Чому обирають нас?

Надійна гарантія якості

Суворі процедури контролю якості гарантують, що кожен продукт, який залишає їхнє підприємство, відповідає найвищим стандартам надійності та продуктивності.

Налаштування

Надання індивідуальних рішень для задоволення конкретних вимог клієнта, дозволяючи індивідуальні підшипники для унікальних застосувань.

Передові виробничі процеси

Завдяки найсучаснішому обладнанню та технологіям Weichuang забезпечує високу якість виробництва та стабільні результати.

Технічна підтримка

Компанія пропонує комплексну технічну підтримку, щоб допомогти клієнтам вибрати правильний підшипник для їх застосування та вирішити будь-які проблеми, які можуть виникнути.

1001

Поперечний ролик

Прецизійний поперечний роликовий підшипник WBM, внутрішня структура якого має вертикальне та поперечне розташування циліндричних роликів з кутом 90 градусів, може одночасно витримувати радіальне навантаження, двостороннє навантаження та момент перекидання. У поєднанні з його високою жорсткістю його можна застосовувати для з’єднань і обертових частин промислових роботів, поворотних столів обробних центрів, обертових частин маніпуляторів, прецизійних поворотних столів, медичного обладнання, вимірювальних інструментів, машин для виробництва ІС тощо. WBM Precision Cross Роликовий підшипник має три типи конструкції, включаючи підшипник із кліткою, із сепаратором і з повним доповненням. Типи клітки та сепаратора підходять для низького моменту тертя та високошвидкісного обертання, тоді як повний комплект підходить для низькошвидкісного обертання та великого навантаження.

2001

Сферичний ролик

Сферичні роликові підшипники мають два ряди симетричних роликів, загальну сферичну доріжку кочення зовнішнього кільця та дві доріжки кочення внутрішнього кільця, нахилені під кутом до осі підшипника. Центральна точка сфери в доріжці кочення зовнішнього кільця знаходиться на осі підшипника.

3001

Циліндричний ролик

Тіло кочення - це циліндричний ролик, що є основою підшипників кочення. Внутрішня конструкція циліндричного роликового підшипника була розташована перпендикулярно один до одного на 90 градусів (що є походженням назви поперечних роликових підшипників), зазор між роликом із кліткою або ізолятором може запобігти нахилу ролика або ролику Між шліфуванням, ефективно запобігаючи збільшенню крутного моменту.

4001

Дизайн конічного ролика

Представляємо дизайн конічного ролика - наступну велику інновацію в підшипниковій промисловості! Наша компанія більше десяти років займається виробництвом високоякісних продуктів, і ми раді представити дизайн конічних роликів на світовому ринку. Завдяки розширеним функціям і унікальному дизайну цей продукт обов’язково приверне увагу продавців, які шукають високоякісні підшипники з чудовою продуктивністю.

5001

Прецизійні сталеві кульки

Weichuang Bearing Precision Technology щиро обслуговує клієнтів. На додаток до безкоштовних продуктів та інших продуктів, ми також можемо допомогти вам придбати сталеві кульки, сепаратори, підшипники та зовнішні кільця. Завдяки багаторічному досвіду виробництва Weichuang надає вам найбільш конкурентоспроможні ціни та кращі продукти для вирішення проблем закупівля.

6001

Суцільні сталеві кульки

Ласкаво просимо до нашої презентації твердих сталевих кульок – продукту найвищої якості, який точно перевершить ваші очікування. Ми є відомим виробником у Китаї, який має багаторічний досвід у виробництві високоякісних сталевих кульок для широкого спектру застосувань. Наші тверді сталеві кульки створені, щоб забезпечити виняткову продуктивність, довговічність і цінність для наших клієнтів. У цій презентації продукту ми надамо вам усі важливі відомості про наш продукт та його функції, а також те, що відрізняє його від інших подібних продуктів на ринку.

7001

Металева куля

Представляємо нашу високоякісну металеву кульку, необхідний продукт для будь-якого продавця, якому потрібні надійні та довговічні металеві кулі. Наш продукт унікальний, універсальний і доступний, ідеально підходить для різних промислових застосувань, які вимагають високого рівня точності, міцності та послідовності.

8001

Куля з вуглецевої сталі

Кулі з вуглецевої сталі є одними з найбільш універсальних і широко використовуваних компонентів у світі техніки. Ці маленькі сфери потужного потенціалу виготовлені з точністю, довговічністю та міцністю. Шарикопідшипники з вуглецевої сталі використовуються в різних цілях, починаючи від промислового і закінчуючи побутовим використанням. Ви можете довіряти ефективній конструкції наших куль з вуглецевої сталі, які мають високу якість і не потребують обслуговування. Наші шарикопідшипники з вуглецевої сталі доступні в різних розмірах і обробці, що робить їх ідеальними для будь-якого застосування.

9001

Куля з нержавіючої сталі

Як виробник металургійної продукції, ми усвідомлюємо цінність створення виняткового продукту, який не тільки чудово функціонує, але й відповідає вимогам клієнтів. Наш продукт, куля з нержавіючої сталі, демонструє обидві ці якості та є важливим компонентом безлічі промислових застосувань.

Що таке голчастий ролик?

 

 

Голчасті ролики є компонентом підшипника, що несуть навантаження, і є єдиним компонентом усіх типів голчастих роликових підшипників. Це дозволяє зовнішнім і внутрішнім кільцям обертатися майже без тертя. Найчастіше вони виготовляються зі сталевого сплаву.

Компоненти голчастих роликових підшипників

 

Голчасті ролики є компонентом підшипника, що несуть навантаження, і є єдиним компонентом усіх типів голчастих роликових підшипників. Це дозволяє зовнішнім і внутрішнім кільцям обертатися майже без тертя. Найчастіше вони виготовляються зі сталевого сплаву.

Доріжки кочення (якщо є) служать для спрямування роликів у підшипнику. Хоча внутрішнє та зовнішнє кільця сконструйовані таким чином, щоб щільно прилягати, необхідний мінімальний зазор для врахування теплового розширення та інших відхилень. Ці елементи зазвичай виготовляються з вуглецевої хромистої сталі або інших сплавів для підвищення твердості, стійкості до втоми та стабільності розмірів.
Сепаратори підшипників відокремлюють ролики, щоб навантаження рівномірно розподілялося навколо підшипника. Вони також зменшують шум підшипників, покращують умови кочення та запобігають ковзанню. Крім того, вони містять ролики в одному вузлі. Сталь є найбільш часто використовуваним матеріалом обойми для голчастих роликових підшипників. Пластикові клітки можна використовувати там, де це дозволяють умови експлуатації. Змащення та обробка поверхні можуть зменшити кількість тепла, що утворюється від тертя. Деякі голчасті роликопідшипники з тяговою чашкою сконструйовані без обойми та містять повний комплект голчастих роликів. Повнокомплектні підшипники поєднують максимальну вантажопідйомність із низькою вартістю тягового підшипника. У цій конструкції для утримання роликів у кільці підшипника використовується виступ, повернутий всередину. Випробування встановили наступні значення коефіцієнта тертя для конструкцій підшипників із сепаратором і повним комплектом:

Ущільнення (якщо є) ізолюють ролики, сепаратор і мастило від забруднень і вологи в суворих умовах. Ущільнення повинні витримувати окислення, нагрівання та хімічні речовини, яким може піддаватися підшипник. Герметичні підшипники часто мають отвір для доступу до внутрішнього кільця у зовнішньому кільці, тому підшипник можна повторно змастити. Ущільнення дуже надійні, коли тертя між ущільненням і підшипником або валом зведене до мінімуму. Для зменшення цього тертя можна використовувати додаткову обробку поверхні або змащення. Підшипники з інтегрованими ущільненнями обмежені відносно низькою швидкістю обертання порівняно з відкритими підшипниками. Ущільнення зазвичай виготовляють з акрилонітрил-бутадієнового каучуку, поліуретану або фторкаучуку.

Змащення необхідне для всіх голчастих роликових підшипників. Кільцеві канавки та отвір для змащення можуть бути вбудовані в зовнішнє кільце більшості доріжок кочення голчастих роликових підшипників із важким навантаженням, щоб допомогти мастилу поширюватися по колу підшипника.
Для якісних підшипників найчастіше використовують синтетичні масла. Мінеральні масла підходять для використання на високих швидкостях. Синтетичні масла підходять для помірних і високих швидкостей. Нафта демонструє гарне змащування в умовах важкого навантаження/високої швидкості. Силіконові масла забезпечують гарну термостійкість і не роз’їдають гуму, але більше підходять для низьких швидкостей. Масла можна капати, центрифугувати або просочувати підшипники.
Мастила найкраще підходять для середніх і високих швидкостей обертання. Як правило, крутний момент змащеного підшипника на високій швидкості нижчий, ніж у змащеного підшипника, але навпаки на нижчих швидкостях. Зазвичай вони наносяться через мастило, але також доступне мастило. Силіконові мастила забезпечують гарну термостійкість і не роз’їдають гуму, але найкраще підходять для робіт із низькою та середньою швидкістю.
Сухі плівки слід використовувати лише там, де «мокрі» мастильні матеріали виявляться непридатними або накопичують велику кількість бруду. Сухі плівки важко наносити, вони утворюють лусочки зносу під час обертання підшипника, що може перешкоджати роботі підшипника. Безконтактні ущільнення покладаються на контроль зазору між обертовими та не обертовими компонентами. Зазор може розташовуватися радіально, аксіально або поєднувати обидва. У цей зазор можна помістити мастило, щоб зменшити проникність забруднень. Оскільки немає контакту між компонентами, немає тертя, яке слід враховувати під час встановлення ущільнення. Безконтактні ущільнення є кращими для високих обертів. Найпоширенішим типом безконтактного ущільнення є лабіринтове ущільнення, і багато таких ущільнень виготовлено зі сталі або іншого твердого металу.

Пояснення переваг голчастих роликових підшипників
 
1

Низькі витрати
Більшість голчастих роликових підшипників не потребують щоденного, щотижневого чи навіть щомісячного обслуговування. Однак їх потрібно постійно змащувати. Це означає вибір правильного типу мастила та забезпечення того, щоб належна кількість мастила покривала тіла кочення (голки) підшипника.

2

Надзвичайна здатність до осьового та радіального навантаження
Промислові голчасті підшипники також можуть витримувати високі осьові та радіальні навантаження. Це відрізняє їх від кулькових підшипників, які, як правило, призначені для застосувань, де не потрібні високі вимоги до осьового та радіального навантаження.

3

Відмінна жорсткість
Жорсткість означає здатність матеріалу зберігати свою форму і не деформуватися, не згинатися або ламатися під дією великої зовнішньої сили. Промислові голчасті роликові підшипники мають чудову жорсткість, і навіть невелика пружна деформація голчастого роликового підшипника зазвичай не впливає на його роботу. Використання жорстких підшипників у щільно прилягаючих додатках із високими осьовими та радіальними навантаженнями допомагає захистити сполучені поверхні та суміжні частини від тертя та надмірного зносу.

4

Чудово підходить для високошвидкісних програм
Кулькові підшипники створюють меншу кількість відцентрової сили під час високошвидкісного застосування. Це збільшує тертя, що призводить до перегріву кулькового підшипника і, зрештою, його руйнування. Порівняно, голчасті роликові підшипники створюють вищу відцентрову силу з високою швидкістю обертання, оскільки голки довші та важать більше, ніж кульки в шарикопідшипниках. Голчасті роликові підшипники також генерують високу обертальність і не перегріваються на високих швидкостях, що робить їх ідеальними для застосування при високих температурах.

5

Низький коефіцієнт тертя
Тертя виникає, коли певний матеріал або поверхня стикається з опором під час ковзання, руху або тертя об інший. Коефіцієнт тертя означає відношення сили тертя між двома матеріалами до нормальної сили, яка інакше утримувала б їх разом.

6

Виняткові механічні властивості
Нарешті, механічні властивості залежать від матеріалу, з якого виготовлений підшипник. Однак здебільшого виробники піддають термічній обробці голчастого підшипника, щоб покращити його механічні властивості. Термічна обробка може підвищити міцність, довговічність, твердість, пластичність, еластичність і зносостійкість підшипника.

Основи голчастих роликових підшипників

Голчасті підшипники — це невеликі циліндричні роликові підшипники, які використовуються для запобігання тертя між рухомими поверхнями з низькою швидкістю обертання. Голчасті роликові підшипники зазвичай використовуються, коли місця мало, оскільки голчасті підшипники набагато компактніші, ніж кулькові. Згідно зі Стандартним посібником для інженерів-механіків Маркса, цитованим у Вікіпедії, «Голчастий підшипник — це роликовий підшипник з роликами, довжина яких принаймні вчетверо перевищує їх діаметр».

 

Високі швидкості, на яких можуть працювати голчасті роликові підшипники, означають, що вони зазвичай змащуються консистентним мастилом або маслом, і залежно від вимог застосування, високі швидкості або великі навантаження можуть означати, що підшипники потребуватимуть регулярних шарів мастила. Оскільки голчасті підшипники можуть розвивати такі високі швидкості, фіксатори є життєво важливими для запобігання будь-якому тертю між голками та допомагають зробити голки більш стабільними.

 

Незважаючи на те, що для голчастих підшипників доступний широкий діапазон конструкцій, типовий підшипник має внутрішнє та зовнішнє кільця, обойму, яка містить голчасті ролики, і власне голчасті ролики. У деяких випадках голчасті підшипники можна використовувати без внутрішнього чи зовнішнього кільця, або ж у тому випадку, якщо голчасті ролики в підшипниках можуть працювати окремо. Щоб голчасті ролики були ефективними, твердість, точність і обробка вала повинні мати такі ж якості, як і кільця підшипників.

 

Завдяки невеликому розміру голчастих роликових підшипників і високій швидкості, на якій вони здатні обертатися, вони використовуються в компактних механізмах, таких як коробки передач, наприклад, у середньому автомобілі ведучий вал зазвичай має вісім або більше голчастих підшипників. . Інше використання цих підшипників включає невелику побутову техніку, робототехніку, управління літальними апаратами, сільськогосподарське обладнання та будівельне обладнання.

Сертифікати
 
product-1-1
product-1-1
product-1-1
4.jpg (264×372)
product-1-1
Наша фабрика
 

WBM є професійним постачальником підшипників, заснованим у 1988 році, який головним чином надає підшипникові матриці холодної висадки, конічні ролики, шліфувальні інструменти та випробувальне обладнання, а також консультаційні/торговельні послуги в ланцюзі постачання підшипникової промисловості. Компанія має систему управління якістю, що об’єднує проектування, виробництво, продаж, обслуговування та дослідження, розташовану в індустріальному парку Лілу, район Лолонг, Лоян, Китай, фабрика займає площу 36 300 квадратних метрів. В даний час Weichuang має 80 патентів на винаходи, що забезпечує клієнтам високоякісні продукти та послуги.

product-1-1

 

запитання й відповіді
 
 

З: Для чого використовуються голчасті ролики?

A: Голчасті роликові підшипники використовуються в автомобільних компонентах, таких як шарніри коромисел, насоси, компресори та трансмісії. У багатьох із цих застосувань голки їздять на загартованих валах замість внутрішніх кілець.

З: У чому перевага голчастих роликових підшипників?

A: Порівняно з шарикопідшипниками та звичайними роликовими підшипниками, голчасті підшипники мають більшу площу контакту з кільцями, тому вони можуть витримувати більше навантаження. Вони також тонші, тому їм потрібен менший зазор між віссю та навколишньою конструкцією.

З: Яка функція упорного підшипника з голчастим роликом?

Відповідь: Голчасті роликові упорні підшипники забезпечують високий ступінь жорсткості в мінімальному осьовому просторі. У сферах застосування, де поверхні суміжних компонентів машини можуть служити доріжками кочення, голчасті роликоупорні підшипники займають не більше місця, ніж звичайні упорні шайби.

З: Чи потребують мастила голчасті підшипники?

Відповідь: Змащувати елементи кочення голчастих підшипників необхідно для зменшення тертя, запобігання корозії та забруднення, а також для продовження загального терміну служби підшипника та інших компонентів. В основному існує два типи мастильних матеріалів: мастило та масло.

Q: Скільки типів голчастих роликових підшипників існує?

Відповідь: Існує чотири основні типи голчастих роликових підшипників, включаючи роликові підшипники з сепаратором, підшипники з тяговою чашкою, прецизійні роликові підшипники та опорні ролики. Їхня типова структура включає внутрішнє кільце або просто вал, сепаратор для розміщення голчастих роликів і зовнішню доріжку кочення.

Питання: Яке найкраще мастило для голчастих підшипників?

A: Мастила для підшипників кочення з низькою консистенцією, класифіковані як мастила NLGI 1, є кращими для низьких температур навколишнього середовища та коливальних застосувань. Мастила NLGI 3 рекомендуються для великих підшипників, вертикального розташування валів, високих температур навколишнього середовища або наявності вібрації.

З: Де використовуються голчасті роликові підшипники?

A: Голчасті роликові підшипники без внутрішнього кільця використовуються із загартованими та відшліфованими валами, що дозволяє використовувати більший вал, пропонуючи підвищену жорсткість. Голчасті роликові підшипники з внутрішніми кільцями використовуються там, де загартований шліфований вал неможливий або неможливий.

З: З чого зроблені голчасті роликові підшипники?

A: Стандартними матеріалами, що використовуються для формованих тонкостінних зовнішніх кілець голчастих роликових підшипників із тяговою чашкою та лінійних кулькових підшипників, є сталі, такі як DC04M, SAE1015 і 16MnCr5. Ці сталі можна формувати холодним способом і придатні для звичайного цементування.

З: Як визначити голчасті підшипники?

A: Позначення підшипника: це унікальний буквено-цифровий код або номер деталі, який ідентифікує конкретну модель голчастого підшипника. - Підшипники стандартного розміру зазвичай використовують внутрішній діаметр (ID), зовнішній діаметр (OD) і ширину (W) для позначення моделі підшипника.

З: Як вимірюють голчасті роликові підшипники?

A: Вимірювання підшипника: більшість підшипників вимірюється трьома способами: внутрішнім діаметром або (ID), зовнішнім діаметром або (OD) і шириною або (W). Важливо зауважити, що всі наші вимірювання підшипників виконуються в такому порядку: внутрішній діаметр (ID) x зовнішній діаметр (OD) x ширина (W).

З: Навіщо використовувати голчасті роликові підшипники?

A: Як і всі підшипники, вони використовуються для зменшення тертя поверхні, що обертається. Порівняно з шарикопідшипниками та звичайними роликопідшипниками, голчасті підшипники мають більшу площу контакту з кільцями, тому вони можуть витримувати більше навантаження.

Питання: для чого використовується упорний підшипник голчастого ролика?

Відповідь: Загальні застосування упорних роликових підшипників включають трансмісії, верстати, компресори, гідравлічні насоси та всі види промислового обладнання, особливо машини, які включають обертання. По суті, вони корисні для будь-якого застосування, де потрібен компактний підшипник із високою осьовою навантажувальною здатністю.

З: Як голчасті підшипники тримаються на місці?

A: Кожна голка точно направляється та утримується кліткою. Він має найвищу вантажопідйомність і високу жорсткість конструкції в найменшій конструкції та просторі. Велика відстань між двома напрямними поверхнями сепаратора забезпечує точне спрямування голчастого ролика та сепаратора.

Q: Як встановити голку роликового підшипника?

A: Зберіть голчастий роликовий підшипник штампованим кінцем (з ідентифікаційними позначками) до кутового плеча пресового інструменту. Ніколи не вбивайте підшипник у його корпус, навіть разом із правильною монтажною оправкою, і не притискайте підшипник щільно до буртика в корпусі.

З: Що таке односторонній голчастий підшипник?

A: Односторонні підшипники призначені для передачі крутного моменту між валом і корпусом в одному напрямку та дозволяють вільного руху в протилежному напрямку. Правильний монтаж легко виконується простою пресовою посадкою в корпусі. Зчеплення, зчеплення та підшипникові вузли пропонуються в дюймових і метричних серіях.

З: З чого зроблені голчасті роликові підшипники?

A: Стандартними матеріалами, що використовуються для формованих тонкостінних зовнішніх кілець голчастих роликових підшипників із тяговою чашкою та лінійних кулькових підшипників, є сталі, такі як DC04M, SAE1015 і 16MnCr5. Ці сталі можна формувати холодним способом і придатні для звичайного цементування.

З: Як визначити голчасті підшипники?

A: Позначення підшипника: це унікальний буквено-цифровий код або номер деталі, який ідентифікує конкретну модель голчастого підшипника. - Підшипники стандартного розміру зазвичай використовують внутрішній діаметр (ID), зовнішній діаметр (OD) і ширину (W) для позначення моделі підшипника.

З: Де найчастіше використовуються голчасті підшипники?

A: Голчасті роликові підшипники використовуються в автомобільних компонентах, таких як шарніри коромисел, насоси, компресори та трансмісії. У багатьох із цих застосувань голки їздять на загартованих валах замість внутрішніх кілець.

Питання: Чи можуть голчасті підшипники витримувати зміщення?

A: У своїй стандартній формі голчасті підшипники демонструють обмежений допуск до перекосу між валом і корпусом. Однак деякі конструкції включають функції для пристосування до невеликих зміщень, що розширює сферу їх застосування.

З: Голчасті підшипники мають коротші ролики, ніж роликові?

A: Голчасті підшипники (зображення зліва) — це роликові підшипники (зображення справа) з роликами, які мають високе співвідношення довжини до діаметра. У порівнянні з роликовими підшипниками, діаметр голчастого роликового ролика менший, ніж у роликового підшипника, але довжина більша.

Популярні Мітки: голчастий ролик, виробники, постачальники, фабрика голчастого ролика в Китаї

Послати повідомлення