Сьогодні давайте дізнаємось, як замінити підшипник генератора на Henan Weichuang Bearing Precision Technology Co., Ltd (WBM)
Поставте на місце інструменти, інструменти та підготовку.
Носять засоби охорони праці для персоналу: пилові маски, захисні окуляри, рукавички, взуття для страхування праці, спецодяг, захисні шоломи, захисний одяг, пряжки проти падіння належним чином зношені та комплектуються.
Підготовка техніки безпеки та профілактичні заходи на виробництві:
1. Персонал носить кваліфіковані статті з охорони праці. Переведіть прилад у режим огляду та обслуговування та повісьте прапор проти замикання. Зафіксуйте високошвидкісний вал і зафіксуйте подвійний штифт крильчатки, щоб запобігти раптовому обертанню пристрою під час роботи.
2. Усі елементи інструменту переносяться в спеціальний мішок з інструментами. Для підйому верхньої та нижньої башти інструменту потрібен спеціальний підвісний мішок, під час підвішування заборонено стояти під лебідкою.
3. Підйомний отвір агрегату необхідно відхилити в стороні від лінії високої напруги, щоб запобігти підключенню залізної ланки крана до лінії високої напруги.
4. Усі отвори та отвори повинні бути прикриті, щоб люди не падали.
5. У коробці допоміжного з'єднання є сильна електрика. Перед тим, як зняти електричне кільце (кольцеве кольцо), відключіть сильну електричну енергію, щоб уникнути ураження електричним струмом.
6. Перевірте прогноз енергії вітру і перевірте погоду перед тим, як вирушати на вежу. Якщо буде встановлено, що грози на вежі категорично заборонені, якщо вона будується, негайно опустіть вежу.
Етапи заміни:
1. Вийміть датчик камери підшипника та колекторного кільця, провід сигнальної рами щітки та провід нагрівача в допоміжному з'єднувальній коробці та використовуйте невелику викрутку з плоскою лопаткою, щоб вийняти сигнальний провід всередині допоміжної з'єднувальної коробки. Перед тим, як виймати, переконайтесь, що живлення кабелю, який потрібно вийняти, відключено, і використовуйте універсальний для вимірювання наявності живлення.
По-друге, вийміть кодер
Використовуйте гайковий ключ і болти M6, щоб зняти кодер. Приймайте це злегка і обережно. Запобігайте втраті деталей і болтів.
По-третє, зніміть кришку колекторного колектора
За допомогою гайкового ключа вийміть болти на кришці колекторного кільця; зніміть кришку колекторного колектора і поставте його поза робочою зоною; не розміщуйте його в нижньому куті генератора або збоку, щоб запобігти його поранення.
4. Вийміть малий вал і провідний провід ротора та використовуйте гайковий ключ для з'єднання фазного проводу ротора та з'єднувального болта колектора колектора. За допомогою гайкового ключа вийміть невеликий вал. Використовуйте мотузку, щоб зв’язати три провідні дроти разом для подальшої роботи (знімаючи невеликий вал, будьте обережні, щоб малий вал опустився і пошкодив ступню.) Свинцевий дріт і кінцева гайка колекторного кільця є гайкою, і нова гайка повинна бути використовувати для перевстановлення. Не допускайте розпушування свинцевого дроту, а кільце для ковзання не спалиться.
По-п’яте, зніміть колекторне колечко
1. Зніміть колекторне колечко за допомогою колекторного кільця.
1 Встановіть перехідне кільце на колекторне колектор з 6 болтами M10 * 50 і фаскою назовні.
2 Вставте зубчастий верхній циліндр з виїмкою в отвір для вала.
3 Встановіть чотири симетричні стрижні M16 на перехідне кільце та встановіть напірну пластину на штоці M16, щоб витікнути напірну пластину. Кожен стрижень оснащений гайкою M16.
4 Симетрично затягніть гайку, доки не почуєте клацання, що вказує на те, що ковзаюче кільце було знято з поверхні спарювання.
5 Зніміть датчик підшипника гайковим ключем.
Примітка:
1) Коли кільце, що ковзає, виходить із зупинки зачеплення, забороняється витягувати грубу силу, щоб запобігти падінню кільця ковзання та пошкодженню людей;
2) Попередити пошкодження лінії виведення фази ротора. Захистіть кільце, що ковзає, щоб воно не стикалось.
Будьте обережні, піднімаючи кольцо для ковзання, щоб уникнути синців; під час процесу затягніть гайку. Тяга має загрозу розриву, і заборонено стояти в напрямку її лінії продовження.
6. Вийміть камеру колекторного колектора і витягніть пружину стиснення вуглецевої щітки, вийміть вуглецеву щітку, вийміть трубний гайковий ключ для видалення масляної труби та використовуйте напрямну ланцюг і стропу для підключення приміщення кільця колектора і підйому повітряного охолоджувача шпильками, і зв’яжіть стропи кільцями на обох кінцях. квартира на виході з повітряного охолоджувача. Підвісьте слінг b з обох кінців як гачки, один кінець підвішений на всьому повітрі охолоджувача повітря, один кінець підвішений на слінгу a, кінець зворотного ланцюга підвішений на отвір стропа a, а один кінець підвішений на підйомному кільці збірного кільця Потягніть ланцюг, щоб зробити її трохи напруженою. За допомогою гайкового ключа вийміть болти камери колектора колектора, висуньте камеру колекторного колектора назовні та повільно відпустіть ланцюг.
Примітка: знімаючи камеру колекторного колектора, будьте обережні щодо тримача щітки та вуглецевої щітки; піднімаючи камеру колектора колектора, дотримуйтесь безпечної відстані та будьте обережні від синців та синців. Запобігайте відведення лінії травм кільця колектора.
Сім зніміть задню торцеву кришку
Зніміть задній зовнішній вентилятор і зніміть задню кришку та торцеву кришку.
Примітка. Під час використання кутової шліфувальної машини слід носити окуляри та маску. Під час різання не використовуйте занадто велику силу, щоб запобігти пошкодженню шматочка різання. Знімаючи торцеву кришку, використовуйте напрямну ланцюг і стропу, щоб надійно підняти її, щоб уникнути появи синяків.
Вісім, зніміть підшипник
Електромагнітний індукційний провід індукційного нагрівача намотується на торцеву поверхню підшипника, струм тримається вище 17А, блок підшипника чорніє маркером, температура вимірюється в чорній точці з точковим температурним пістолетом, і температура нагрівається до 160 градусів. , використовуйте ріжучу машину для вирізання зовнішнього кільця підшипника та клітки. За допомогою маркера нанесіть чорні плями на внутрішнє кільце підшипника, а електромагнітний індукційний провід індукційного нагрівача обмотайте навколо внутрішнього кільця підшипника (можна обернути кілька витків), струм тримається вище 17А, а температуру вимірюють у чорній точці пістолетом температури. Температуру нагрівають до 120 градусів для зняття. (Залежно від умов майданчика, залежно від способу обігріву) Окуляри та маски слід носити під кутовою шліфувальною машинкою, а для опалювальних підшипників слід носити ізоляційні рукавички. Різальна машина повинна бути стійкою при різанні, а сила не повинна бути занадто сильною, щоб запобігти пошкодженню різального шматка. При різанні кут різака вирізають у положенні, паралельному центрі підшипника.
Дев'ять підшипників з гарячим рукавом, підшипниковий блок
Після очищення внутрішня кришка підшипника, торцева кришка, зовнішня кришка, шпильки ротора та плечі.
Коли внутрішнє кільце підшипника чорніє маркерною ручкою, електромагнітний індукційний провід індукційного нагрівача намотується навколо внутрішнього кільця підшипника, струм тримається вище 17А, вимірюється температура пістолета в чорній точці, і температура нагрівається до 120 градусів; Коли температура опуститься нижче 40 градусів, додається мастило, а жир видавлюється з внутрішнього кільця підшипника.
Електромагнітний індукційний провід індукційного нагрівача намотується на торцеву частину підшипника, струм підтримується вище 17А, блок підшипника затухається чорним маркером, температура вимірюється в чорній точці точковим температурним пістолетом, а температура нагрівається до 160 градусів. набір. Одягніть теплоізоляційні рукавички для нагрітих підшипників та підшипникових блоків для запобігання опіків та синців. Підшипник має сторону, звернену назовні. Після охолодження підшипника з гарячою втулкою перевірте придатність внутрішнього кільця і плеча за допомогою манометра, який не перевищує 0,03 мм.
Десять, торцева кришка складання
За допомогою ланцюгового підйомника піднімайте задню торцеву кришку, керуйте торцевою кришкою технічними болтами та щільно закрутіть кришку підшипника, торцеву кришку та внутрішню кришку підшипника.
XI. Встановіть кільце колекторної кімнати
Встановіть датчик заднього підшипника і не пошкоджуйте кабель при встановленні датчика гайковим ключем.
Використовуйте ланцюговий підйомник, щоб повісити камеру ковзання ковзання і міцно зафіксуйте камеру кольцевого кольця до торця. Уникайте пошкодження лінії виведення фази ротора під час встановлення колекторної камери колектора.
Дванадцять, встановіть колекторне колечко
Кольцо ковзання вбудовується в обертовий вал інструментом колекторного кільця, а позиціонувальне кільце колекторного колектора вирівнюється штифтом для позиціонування.
Використовуйте датчик для вимірювання стрибка кільця ковзання, який повинен бути менше 0,05 мм. Захистіть колектор колектора, щоб уникнути ударів, перевірити та очистити поверхню колекторного колектора після складання.
Тринадцять, встановіть невеликий вал, свинцевий провід фази ротора
За допомогою гайкового ключа зафіксуйте невеликий вал до кінця вала, і всмоктуйте магнітний індикатор набору сидіння на камері ковзання, щоб виявити стрибок кронштейна ≤ 0,05 мм. Використовуйте гайковий ключ, щоб закріпити провідний провід ротора до кільця ковзання, а гайковий ключ виявити крутний момент.
Чотирнадцять, встановіть масляну трубу, вугільну щітку
Встановіть трубку на задню кришку. Покладіть вуглецеву щітку в коробку щіток і натисніть на пружину стиснення.
Примітка: вуглецева щітка легко обробляється, а пружина стиснення знаходиться в центрі вуглецевої щітки.
П’ятнадцять, встановіть передню кришку кімнати колектора колектора, кодер
Якщо кришка датчика спрямована вгору, передня кришка прикручується до камери ковзання ковзання.
Зафіксуйте кодер на малому валу за допомогою болтів, сигнальна лінія кодера спрямована вниз, використовуйте метр ізоляції, щоб перевірити, чи ефективна ізоляція стрижня кодера, і зафіксуйте її.
Шістнадцять, встановіть сигнальну лінію датчика
Підключіть сигнальні дроти підшипника датчика підшипника, нагрівача та щітки до клем допоміжної з'єднувальної коробки та виявіть сигнал для покриття кришки допоміжної з'єднувальної коробки та зафіксуйте кабель.
Примітка. Після завершення проводки використовуйте мультиметр для перевірки опору.