28 червняго, перший потяг метро китайського стандарту madebyCRRC Corporation Limited(CRRC) успішно просунувся біля Чженчжоу, ознаменувавши великий прорив у галузі технології транспортних засобів метро в Китаї.
Понад 300 керівників та гостей з Національної комісії з питань розвитку та реформ, уряду Хеннало, відповідних відомств у Чженчжоу і Сучані, Китайська асоціація метрополітенів, CRRC, метро Чженчжоу, Xuchang Constructin Investment, а також понад 120 вітчизняних компаній метро, науково -дослідних інститутів, університетів та підприємств запасних частин були присутні на церемонії. Будучи відділом досліджень і розробок підшипників високого класу для серійних поїздів метрополітену Китаю, C& U був запрошений на церемонію.
З метою сприяння сталому та здоровому розвитку індустрії міського залізничного транспорту Китаю&№39 та підвищенню технології та основної конкурентоспроможності міського залізничного транзитного обладнання, з липня 2019 року CRRC разом із Китайською асоціацією метрополітенів, компаніями метро, науковими дослідженнями установ та кооперативних підрозділів, спільно впровадив низку проектів розвитку та випробування поїздів метрополітену в Китаї.
C& U, як підрозділ досліджень і розробок серійних високоякісних підшипників для стандартних китайських поїздів метро, здійснив комплексне проектування, імітаційний аналіз, огляд та випробування, а також взявся за ключові технології у кільцях підшипників, котячих елементах, клітках , ущільнення, спеціальні матеріали, спеціальна термічна обробка та спеціальні процеси. Він також розробив і випробував підшипники серії, такі як підшипники коробки осей, підшипники коробки передач, підшипники тягового двигуна та підшипники вентилятора охолодження, що внесло внесок у розвиток першої серії китайських стандартних поїздів метро.
Згідно з повідомленнями, стандартні потяги метрополітену Китаю керуються китайськими стандартами, приймають стандартизовані, модульні та серіалізовані концепції дизайну та мають повністю незалежні права інтелектуальної власності, що сприятиме подальшому вдосконаленню стандартної системи транспортних засобів метро в Китаї та забезпечитиме важлива технічна підтримка для реалізації високоякісного сталого розвитку міського залізничного транзиту та стратегія “транспортної енергії”.