IMPCO Machine Tools, Лансінг, Мічиган, отримала замовлення на п’ять систем мікрофінішної обробки, які будуть доставлені на заводи OEM у Мексиці та США. Загальна сума замовлення становить 3,5 мільйона доларів. Кожна система, завантажена роботом, призначена для мікрофінішної обробкивпідшипник diaметр до мільйонних часток дюйма (1 мкм) на сімействі роторних валів діаметром 300 мм, які використовуються в трансмісії електромобілів.

«Наш процес — це високодосконалий процес, який дозволяє основним обертовим компонентам працювати ефективно з мінімальними втратами на тертя через шум і вібрацію для розширених робочих циклів», — сказав Марк Хендел, глобальний директор з продажу IMPCO. Системи мікрофінішної обробки серії IMPCO Standard 540 забезпечують ідеальну обробку поверхні, округлість і прямолінійність цапф підшипників на валах при швидкості виробництва понад 100 деталей на годину. Гнучкість машини є ключовою на сучасному ринку, тому можливість перемикатися між типами деталей менш ніж за 10 хвилин. забезпечує гнучкість дизайну майбутнього продукту.

«Ми розпочали роботу над цим проектом понад 2 роки тому в нашій науково-дослідній лабораторії, працюючи з клієнтом над критичними точками дизайну цапфи підшипника, включаючи геометрію та обробку поверхні, а потім перевірили наш процес на деталях клієнта, далі вдосконалюючи процес для досягнення цілей NVH (шум і жорсткість транспортного засобу) для забезпечення мінімального шуму під час роботи двигуна. Стандарти NVH є критично важливими для електромобілів", - сказав Хендел.

Під час роботи IMPCO Microfinishing видаляє мікроскопічний аморфний поверхневий матеріал, що залишився після шліфування деталі типу вала з розмірною обробкою, такої як колінчастий вал, розподільний вал або вал насоса, щоб забезпечити високоточне підгонку до сполучної частини. Процес контролює обробку поверхні, округлість і прямолінійність до мікронів--лише мільйонних часток дюйма — допуски, недосяжні при шліфуванні.

«Створюючи остаточну функціональну поверхневу текстуру та геометрію, мікрообробка IMPCO є ключем до зменшення тертя, вищої продуктивності, довговічності та більшої надійності прецизійних валів», — сказав представник IMPCO. Запатентований процес IMPCO Generating Bearing Quality (GBQ) зазвичай видаляє менше 10 мікрон матеріалу, використовуючи як ріжучий матеріал абразивну стрічку, що не стискається.

Стрічка притискається до поверхні за допомогою інструменту, що не стискається, який відповідає розмірам компонента. Інструмент складається з двох жорстких башмаків, які утримуються в тримачах інструментів, прикріплених до двох гідравлічних рук. Перед початком циклу плечі закриваються при встановленому тиску. Компонент підшипника обертається та коливається між центрами протягом визначеного періоду часу – зазвичай менше 10 секунд. Свіжа стрічка поступово індексується після кожного технологічного циклу, щоб забезпечити послідовне різання від однієї частини до іншої та зменшити накопичення матеріалу на краю стрічки.

У компанії працює понад 50 осіб у Мічигані, які проектують і виготовляють спеціальні автоматизовані машини, які полірують розподільний вал, колінчастий вал та інші прецизійні несучі валики для виробників трансмісії по всьому світу. Процес IMPCO Microfinishing допомагає своїм користувачам, включно з усіма основними виробниками автомобільного обладнання, забезпечувати більш плавну роботу, довговічність і ефективність трансмісії.

«Сьогодні ми знаходимося в авангарді технологій мікрофінішної обробки та стали світовим лідером у сфері мікрофінішної обробки, — сказав Гендель. — Усе почалося 55 років тому, коли IMPCO спроектувала, побудувала та поставила першу в світі автоматизовану машину для мікрофінішної обробки у відповідь на запит від Chrysler Corporation щодо полірування колінчастого вала двигуна V-8. Відтоді IMPCO налагодила міцні відносини з ліцензіатами та агентами по всьому світу».